专业化发展，近10年内集装箱居住建筑逐步由个性化设计走向专业化体系。与个性化设计不同“专业化的集装箱住宅公司不再受限于某一特定客户或特定地点，主要考虑消费群体的共同需求而制定住宅设计方案。为减少生产成本、谋求竞争力各公司首先制定一个住宅范式再由此衍生多种类型供客户选择。随着大众对此类住宅的逐步接受，其审美标准也从粗糙走向精致.废旧箱体被粉刷一新或被其他材料包裹。随着我国开始步入地震活跃时期，定制集装箱房屋也迎来了新的用武之地。集装箱房与活动板房价格相仿，但集装箱房具有坚实耐用、寿命长、防风、抗震、防漏、防火、便于拆卸、隔音性能和搬迁费用低等诸多优势，其市场潜力巨大，在灾区具有很强的适应性，因此很有可行性。其实早在1995年.建筑师Sean就设计了“未来屋”，这是可移动式救灾屋的原型。 “未来屋”兼顾救灾物资运输和灾民临时居住两大功能.开创了集装箱房屋用于灾区临时建筑的先河。

二、提高生活区完善的效率和品质，众所周知，生活区品质好坏直接关系到建筑工地开展的品质，在一定程度上也确保着工作内容的顺利开展，定制集装箱房屋厂家跟普通的混泥土房子不一定，不需要时间的等待，大大提升了生活区打造的综合效率。另一方面传统行业的特种集装箱活动房在内饰上进行了全面的完善，不仅综合布局更优质，且能更好的满足生活品质的要求。三、便于统一管理，因集装箱活动房可塑性强，建筑工地可在后期根据管理需求进行整体布局的完善，进而更好的便利于建筑开展的需求满足，为确保民工住宿环境的卓越性提供更强有力的保障。综上所述，不难看出定制集装箱房屋厂家之于建筑工地住宿问题的解决有实实在在的作用，不管是从环保再利用的要求出发，还是满足工地的整体布局管理，选择集装箱活动房进行工地生活区的打造都有不可比拟的作用,是现代化环保生产理念渗透的重要组成部分。

在集装箱房屋码头或某款游戏中，我们常会发现集装箱房屋的侧面常常是凹凸不平的，这种特殊的结构有什么意义吗？这种凹凸结构在工程上称为槽形舱壁，槽形舱壁的剖面形状如图所示，有三角形、矩形、梯形、弧形等，其中，以梯形剖面应用较广。槽形舱壁由钢板压制而成，以它的槽形折曲来代替扶强材（为保证金属板的刚性所加装的钢质船体结构材料）的作用。槽形舱壁与平面舱壁相比较，其优点是在保证同样的强度条件下，可以减轻结构重量，节省钢材。同时，由于取消扶强材及其肘板，从而减少了装配和焊接的工作量。在散货船和油船上，更便于清舱，有利防止锈蚀。但槽形舱壁也存在一些缺点，主要是它在垂直于槽形方向的承压能力较差；此外，若要保证槽形舱壁的强度，就必须使槽形体具有一定的深度，占据较大舱容，对于杂货船的舱容不很有利，但对于散货船和油船却并无影响。所以，槽形舱壁用于散货船和油船居多。

原因之三：效率高，使用了框架集装箱运输，由于货物都是安装在了统一规格的框架集装箱里边，因此，在搬运过程中就可以直接使用大型的机械设备进行统一搬运，这样就能大大提高货物装卸的效率。另外对于卖方来说,由于框架集装箱房屋货物交接地点已从港口、车站交接转变为内陆地区以至“门到门”交接,卖方可以在交货后即可取得运输单据,使结汇时间提前，加快了货物周转速度和送达效率。原因之四：简单化手续，物在运输途中还要经过各项手续。有了框架集装箱房屋进行货物运输，各个部门办理手续的时候就不必一个一个货物单独的进行操作，而是直接以框架集装箱为单位。因此，框架集装箱运输可以说是简化了各个部门的办事手续，减少了货物在运输途中停留的时间。

国际集装箱标准有三个系列，共15种。这15种集装箱中，采用何种规格为宜，应根据航线上和所经运输路线的具体货源条件和港口条件来定，因为，这对集装箱房屋运输能否顺利完成有重大的关系。一般来说，在货运量较少的航线上，选用集装箱的规格不宜太大。当然，还得视货物的密度，如在进出口货物中轻抛货较多，则用规格较大的集装箱为宜。另外，在决定选用何种规格的集装箱时，还应考虑到与国外船公司、货主的合作问题。因为，在进行定制集装箱房屋货物的国际多式联运中，很有可能与国外船公司进行箱子交换、互用。因此，最好选用国际上广泛使用的集装箱型号。开展集装箱的国际多式联运，应以实行“门到门"运输为原则。因此，在选用集装箱运输时，必须注意到内陆运输的条件。为了适应公路和铁路运输条件，使货运量少、运输条件差的国家和地区也能实现“门到门"运输，可采用“子母箱"运输方法。子母箱运输方法系指子箱的尺寸应与母箱的尺寸紧密配合，在海上运输时可采用大型国际标准箱，而在内陆运输时，则采用小型集装箱运输，等这些国家和地区的集装箱运输发展成熟和货运量增大后，再逐步完善大型集装箱的“门到门”运输。